试驾现代昂希诺EV：续航500KM，底盘质感优秀！

[车友头条-车友号-新车评]  

撰文、摄影：陈列

在推广电动车这件事上，自主品牌几乎是全员投入，响应非常积极，不断地推陈出新，产品的续航里程也是越做越长，而合资品牌的态度更多的是不情不愿，推新产品就像挤牙膏般缓慢，而且目前上市的车型在消费者最为关心的续航里程上，都明显十分保险。当下的合资品牌电动车给人的感觉就是消费者不动心，厂家好像也不想铺开卖，自主品牌一家独大也就不奇怪了。

真的不想卖吗？当然也不是，只是布局较晚，跑得慢而已。在强而有力的积分政策的推动下，合资品牌现在都清楚地认识到再不加快推新速度，怕是黄花菜都得凉。其中，北京现代的反应是最快的，即将上市的纯电小型SUV——昂希诺纯电动，将是合资品牌纯电车中数据最“亮眼”的。

数据亮眼在何处？

首先昂希诺纯电动其实就是海外版的KONA( 参数 | 询价 ) EV（海外版的昂希诺叫KONA），所以它的电驱系统依旧是大陆集团提供的（EM15系列），其最大输出功率150kW；最大扭矩为310Nm，海外官方公布的百公里加速时间为7.6秒。

而大家最为关注的电池数据方面，昂希诺纯电动搭载来自宁德时代的三元锂电池组，电池容量64.2kWh，能量密度达到了146.6Wh/kg，NEDC续航为500km（海外的KONA EV搭载来自LG的电池组，电池容量为64kWh）。

这个数据大概是什么水平呢？目前纯电动车行业标杆的特斯拉Model X( 参数 | 询价 ) P100D NEDC续航为550km。即使跟最近上市的合资对手相比，昂希诺纯电的电池容量也是大幅度领先的。换句话说，这是目前你在国内能买到续航最长的合资纯电动小型SUV。

外观跟燃油版昂希诺有什么区别？

无论是车身尺寸还是造型设计风格，昂希诺纯电都得到燃油版的一脉相传，仿佛就是孪生兄弟般的存在。不过在外观和内饰的细节，还是做出了一定的修改，来跟燃油版车型拉开差距，彰显身份的特别性。

（文/车友号 新车评）