领克01首批车主后悔了！买车到底要不要等一等？
新车评2019年11月11日 17:43 
最近，一个买了首批领克01( 参数 | 询价 )的朋友向我吐槽，他后悔了。秉承着媒体的精神，我紧紧逼问之后，却并没有得到所谓”相关质量问题”的内幕，实际上，他后悔的原因仅仅是觉得”2019款的领克01“比起他的老款更好。具体好在什么地方？他的回答也很具体：诸如座垫加长、扶手箱有了手托、尾厢盖板结构改变更好用。这些看似无关紧要的升级，在他看来，可以极大地提高他的日常使用便利性。于是乎，谈话最后他又道出了那句话——“我应该等等再买的。”
等等，买车这个等等，到底等的什么？
初级——等版本（车型）
新车上市之初，受限于产能与市场热度的双重压榨，大部分厂家都会优先提供他们认为最走量的版本，待到新车热度退散，市场销量表现稳定后，再投入全新的版本来扩大价格区间范围，使车型的涵盖面更广，进一步刺激市场。
例如：宝马3系( 参数 | 询价 )先期先上市最为走量的325Li（2.0T中功率版本），待市场销量稳定后，后期再投入320（2.0T超低功率版本）、330（2.0T高功率版本），标轴（特殊版本）进一步刺激消费者的购买欲望。
像这种情况对于普通消费者来说，同一车型拥有更多的选择，他们的等待是值得的。
中级——等优化（改款）
最近我试驾许多自主品牌的中期改款车型，发现它们都有一个共同的特点，那就是它们的优化力度特别明显。常规的配置增加自然不用说，前文中的领克01就是典型代表。
不过更深层次的优化，则是在看不见的动力总成逻辑优化上，特别是最近试驾的魏派VV7升级版，车如其名地在动力总成匹配上发生了改变，整台车驾驶起来“简直就换了一辆车”。而魏派VV7只是个例，同样的情况还出现在长安、吉利、奇瑞等各种品牌上。
换而言之，有时候看起来是年度款，好像只增加一点配置的车型，很有可能在看不见、摸不着的地方上也做出了极大的改变，这些改变都使得车型“焕然一新”。这种年度款，消费者往往会忽略了它们的内在变化，如果没有试驾没有比较，基本就无从判断，等待此类车型，建议通过各种渠道问问这类车型的老车主。
（文/车友号 新车评）
