根据乘联会公布的11月份汽车销量数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%；1-11月份累计销量1804.1万辆，同比增长6.1%。而作为广汽丰田旗下的主力车型雷凌( 参数 | 询价 )，相比此前的销量表现，其11月的销量表现却差强人意，11月份广汽丰田雷凌销量为15906辆，同比下降了21.7%，相比11月汽车的总销量同比下降12.7%广汽丰田雷凌的销量下降得似乎有点多，这背后是什么原因呢？
其实广汽丰田雷凌销量的下降，官方的说法是因为受到全球芯片短缺，其产能不足引起的销量下滑，但是经过在汽车质量权威投诉平台车质网上了解，广汽丰田雷凌销量下降似乎并不是只有芯片短缺这么简单，其在产品质量和售后上也存在不同的问题。截止到目前广汽丰田雷凌在车质网累计投诉量已经达到2190多起，而新款2021款广汽丰田雷凌上市不到1年半的时间，出现的质量问题已经累计447起，其主要问题出在变速器顿挫、变速器异响、车身生锈、发动机异响、车载互联故障、天窗异响、车载影音故障等地方，而这其中又以发动机、变速器和车身生锈问题尤为突出，已经占据2021款广汽丰田雷凌投诉总量的一半还要多，可见这些问题的严重。
具体来看，在车身生锈方面，一位来自 2021款 185T CVT 运动版的网友在12月8号在车质网上说道：“刚买三个多月的雷凌运动版，车门窗内角两侧出现生锈，去修车店咨询人家给的回复是出厂质量问题，向当地4S店已反映情况半个多月，没得到合理的回复，向车质网投诉半个月也没得到合理回复。”这位网友在购买新车3个多月的时间车身就出现了生锈，而且和4S店沟通没有得到合理回复，后在车质网投诉，广汽丰田作为厂家也没有给出合理回复。在防锈技术非常成熟的当下，广汽丰田出现这样的质量问题确实不应该。
（文/车友号 AM车镜）
