想要拿下A级车市场得靠什么？

[车友头条-车友号-AL频道]  Part1 开

根据乘联会销量数据，近几年A级车市场出现明显销量下滑——2020年全年累计销量557.55万辆，降幅14.4%；2021年缺芯问题持续紧张，更是加剧了这一问题。

想要重振市场雄风，肯定是要抓住消费者最关心的问题才行：

1. 颜值升级，更具运动性，摆脱传统买菜车的形象；
2. 空间升级，靠近B级车，迎合家用车大空间需求；
3. 配置升级，提升科技感，满足新生活态度；
4. 节油升级，低使用成本，获得轻松生活的支出；
5. 动力升级，更强劲动力，A级车不仅是生活家用。

在A级车市场中，广汽本田凌派( 参数 | 询价 )一直有很高关注度，当初推荐我哥买的就是它。正好最近有朋友咨询新凌派的情况，我想着就这个档口，一起来看看现在A级车领头车企所使用的策略是不是如总结所说。

图注：2016款 1.8L CVT旗舰版。

Part2 颜值升级，更具运动性，摆脱传统家用车的形象

相比于2016款稍显圆润的前脸，新凌派的前脸明显更凌厉。大灯没有拉得过长，发动机盖的与前保的过渡也刻意注意了线修饰。在视觉重心进气格栅上，以往的梯形设计会显得没有力量感，而如今的六边形设计张力明显更足。

这张前脸已经有了雅阁( 参数 | 询价 )的影子，很符合当下A级车设计语言往B级车靠拢的趋势。

当然，如果只是关注前脸是不够的。A级车最大的槽点，恐怕就是头轻脚重的问题。这是因为A级轿车的车身和轴距都比较短，视觉效果上会出现前低后高的感觉。

怎么解决它，有两种手段。

第一种是视觉手段，避免单一长直的俯冲线条。新凌派的特征线设计，就采用了“√”线条，把不平衡给拉了回来。如果换成第二张图，别扭了不少。

但只靠视觉手段，还不足以破除天生的物理缺点，加长轴距这种硬解手法也必须安排上。

Part3空间升级，靠近B级车，迎合家用车大空间需求

根据传统划分，A级身长度在4300mm~4700m，轴距在2300m~2700mm。新凌派的车身长度4766mm，轴距2730mm，已经达到了B级车的水准。

在我看来，A级车的尺寸被全面升级是由自主品牌掀起，因为要扎根在8~15万区间，又要有不输于B级车的享受，必然要提升尺寸。在此大环境下，合资品牌响应了中国市场的发展潮流，没有，是一件好事。