面对未来，蔚来将继续坚持为用户提供超越期待的汽车产品，并加快布局“可充可换可升级”的能源服务体系， 为车主提供全场景化的加电服务。
自“造车新势力”这一概念诞生之时， “蔚小理”便紧紧跟其绑在了一起。蔚来也凭借一路领先的销量，在造车新势力冠军宝座上执掌几个春秋。2021 年下半年，造车新势力格局突变，7 月份蔚来新车交付量首次被小鹏、理想超越；10月份，蔚来新车交付量仅为3667 辆，排名跌至新势力第五；11月份虽然蔚来销量达到10878 辆，但仍落后于小鹏汽车的15613 辆及理想汽车的13485 辆，并被销量为10013 辆的哪吒紧紧尾随。
即便如此，经历过2019 年惨淡的蔚来并没有展现出过多的焦虑，因为相对于2019 年的资金告急、产品自燃引发舆论危机、裁员削减成本、股价大跌等“大难”，暂时让出销冠宝座并不会让蔚来“伤筋动骨”。目前已经在汽车市场站稳脚跟，并手握数百亿流动资金的蔚来，要想重回造车新势力销量排行榜榜首，似乎只需一款“国民电动汽车”。
ET5上市，能否复制Model3传奇
2021年12月18日，在2021 蔚来日上，蔚来正式发布其首款中型智能电动轿跑ET5，起售价为32.8 万元，顶配版为38.6万元。新车可采用租赁电池方案，其起售价可以低至25.8万元，电池月费分别为980 元/ 月、1480 元/ 月。ET5 预计将于2022 年9 月开启交付。
与去年年初蔚来发布的ET7 相比，蔚来ET5 车型、软硬件配置都较为相近，其最大的优势是相较ET7 便宜了12万元。整体而言，对于这样一款标配无框车门、电吸门、四驱和全套自动驾驶硬件，百公里加速4.3s、续航500km+ 的高性能智能轿跑来说，这个价格是十分有竞争力的。蔚来ET5 一经发布，市场预订表现亮眼。据蔚来创始人李斌表示，ET5 是蔚来有史以来订单最多的一次。蔚来联合创始人秦力洪也表示，“涌进来的订单太多，一度把我们的App 给搞趴下十几分钟。”
（文/车友号 汽车纵横全媒体）
