能去到最远的MPV换代 迈特威新老更迭

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1950 年 3 月，大众汽车推出了一种厢式多功能车，这台大众面包车是第一代T1，是大众汽车历史上第二款车型，第一款车型是我们熟知的甲壳虫( 参数 | 询价 )。而大众T1的由来是在1964年荷兰大众进口商狼堡商讨进口甲壳虫(Type 1)事宜，在参观工厂时，被一台大众工人们自行制造的厂内零件运输车引起了兴趣，荷兰大众进口商敏锐地意识到了稍加改进这台车的前途将不可限量，于是他掏出钢笔在自己的笔记本上绘制了后来被命名为Type 2的首张草图。

1948年，研制计划正式展开，除普通版本外，还可以选择在基础版本上增加几扇窗户的Microbus Deluxe(豪华小巴)版，同时还有更具特色的，增加了8扇天窗的Samba版，带有弹出式分体式挡风玻璃，和可伸缩织物天窗，还有两侧的八扇天窗，组成了“23窗”，在1964年小改款时，安装了更宽的后门需要拆除两个弯曲的后窗，就变成了绰号为“21窗”的版本，并一直生产直至1967年底T1代停产。

在前不久在苏富比拍卖中，来自1964年的21窗版本成交价格为18.48万美元。

目前在路上最常见的T6版本迈特威( 参数 | 询价 )是以MPV车型的身份面世，但仍然无法揣摩其购买者的心思，并以多处特点使得一辆MPV车型“出圈”，但选择的原因一定有这其中几点，比如带有后差速锁的18款探索版，4motion的5代handex中央差速器，硬朗并明显区别于其他MPV车型的外观性格，最没有违和感的双拼色车身与大饼轮毂的搭配，灵活的车内空间，开阔的车内空间，会客模式的对向座椅，或是卡车般的驾驶视野。

历经七十几年的销售，迈特威迎来了第7代的车型，让我们一同探索T7版本的迈特威能否完美做到承上启下。

外观更加温和

T7代迈特威采用了贯穿式的日行灯，这比较符合当下的设计趋势，灯组面积比例有所减小，线条也变得较为柔和，下方进气格栅采用精致的蜂窝状中网造型，中部由一条实线贯穿，并放置牌照架与前雷达。

（文/车友号 车主之家）