小米汽车2024年量产，雷布斯想变身雷斯克的困难在哪？

[车友头条-车友号-汽场]  2021年3月30日，雷军在小米发布会上宣布“小米正式进军智能电动汽车行业”。发布会上雷军表示：基于小米的实际情况，该公司计划在未来10年投资100亿美元（约合657亿元人民币）到智能电动车业务中，首期投资为100亿元人民币。小米集团决定以全资的形式，对智能电动汽车项目进行开发，是的，“雷布斯”想要变身“雷斯克”。

雷军为何要孤注一掷，投身汽车行业

汽车行业的规模是手机行业不可比的，全球智能手机的市场规模是5000亿美元，而汽车市场的规模达10万亿美元，20倍之差，如此庞大的规模有更宽阔的发展空间。2013年雷军会见马斯克，当时小米估值100亿美元，特斯拉市值194亿美元，9年之后，特斯拉市值6100亿美元，小米宣布造车后股价立涨2.5%，市值6600亿港元，两者市值相差近8倍。显然，在双方都获得良好发展的前提下，智能汽车行业是更好、更大的风口。

2020年，全球汽车市场销量下跌20%的大环境下，新能源电动车却逆势增长41%。这份势头将会保持下去，能持续多久尚且不知，但能说明智能汽车的风向没有错。

小米造车有哪些优势与条件

小米用户基数大，品牌认可度高。手机是每个年轻人最亲密的随身物品，小米手机用户众多，2021年中国智能手机市场份额小米占了15%，在所有手机厂商中排名第四。这些用户每天都在和小米的MIUI打着交道，小米的品牌认识度已然很高。

手机利润压的低，小米手机性价比高。因为小米手机用户多了以后，小米可以更好的销售它生态链的各种产品，那些种类繁多的大、小家电，也包括旗下天星数科那样的金融产品。小米汽车同样如此，汽车也是亲密陪伴的大件，利润可以做得很低以追求较高的市场占有率。目的也是为了围绕汽车建设或营销现成的生态链产品，当然，或许会有数额更大的金融产品。

（文/车友号 汽场）