埃隆・马斯克

埃隆·马斯克（Elon Musk）1971年6月28日出生于南非，18岁时移民加拿大。工程师、慈善家、PayPal贝宝（最大的网上支付公司）、Spacex太空探索技术公司、环保跑车公司特斯拉（Tesla）以及SolarCity四家公司的CEO。SpaceX太空探索技术公司首席执行官兼首席技术官，环保跑车公司特斯拉（Tesla）产品设计师。

安德烈・雪铁龙

雪铁龙创始人。安德烈·雪铁龙（A.Citroen 1878年2月5日)在法国巴黎出生。原籍荷兰，父亲是个从事珠宝生意的商人，母亲是波兰人。

奥古斯特・霍希

奥古斯特·霍希（Auguse Horch 1868-1952），31岁时辞去了在卡尔·本茨开设的奔驰公司担任生产负责人之职，迈出了实现梦想的第一步，在莱茵河畔建立了自己的汽车制造公司-奥古斯特·霍希公司。十九世纪末的汽车，就像二十世纪末的网络一样如日中天。在德国，沿着奥托、戴姆勒、本茨、狄塞尔等先驱者开创的道路，无数年轻人满怀雄心和热情地投入一个全新的属于发动机和汽车的新纪元。霍希就是其中一员。1899年，成了奥迪元年。

本田宗一郎

本田宗一郎是日本本田汽车创始人。世界著名的企业家、日本实业家、工程师。60年代初，本田宗一郎开始进军汽车行业。1980年底，本田宗一郎获得美国机械工程师学会颁发的荷利奖章，成为继亨利·福特后世界上第二个荣获该奖章的汽车工程师。

彼得・希瑞尔

彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）出生于德国巴伐利亚州的巴特赖兴哈尔，是全球汽车业设计领域最受尊重的权威人士，欧洲三大汽车设计师之一。

恩佐・法拉利

恩佐·法拉利（1898.2.18——1988），法拉利汽车公司的创始人，就像奔驰（本茨）、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父”。恩佐·法拉利毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。

费迪南德・波尔舍

费迪南德·保时捷（又译费迪南德·波尔舍，Ferdinand Porsche）(1875年9月3日 – 1951年1月30日)是著名的德国汽车工程师，他对以往的汽车进行了革命性的更改，奠定了今天汽车摸样，设计了甲壳虫汽车，保时捷公司的创始人。

费鲁吉欧・兰博基尼

费鲁吉欧·兰博基尼（Ferrucio Lamborghini）（1916年4月28日 - 1993年2月20日）兰博基尼汽车公司的创始人，就像奔驰（本茨）、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉， 费鲁吉欧·兰博基尼毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。他是一个孤僻的人，却能够激励周围每一个人，让他们为了他的目标而各显其能。因为哺育了他，他的故乡在某种意义上，已经成为全球高性能汽车领域的首府。

丰田喜一郎

丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda，1894 11.06 - 1952 03.27)，丰田汽车公司的创始人，日本汽车工业的先驱者。丰田喜一郎对汽车工业的重大贡献在于对生产过程的科学管理方面。他创造的“丰田生产方式”，将传统的整批生产方式改为弹性生产方式，经后来的公司副总裁大野耐一进一步发展之后，成为完善的“精益生产”。

丰田章男

丰田章男（Akio Toyoda)，丰田家族第四代长孙。丰田汽车2009年20日正式宣布，今年6月的股东大会后，现任社长渡边捷昭将引退为副会长，现任副社长丰田章男（现年52岁）则升任社长，意味着丰田家族自1995年丰田章男的叔父丰田达郎卸任后重新执掌丰田集团。2010年2月25日，丰田章男出席在美国国会山举行的听证会，丰田章男反思道：我们逐渐混淆了优先的顺序，以至于无法像从前一样停下脚步、仔细思考、做出改进，甚至没能坚守传统，悉心聆听消费者的声音。