恩佐・法拉利

[车友头条-车友号-小仓说车]  个人经历

  恩佐・法拉利于1898年2月18日出生在意大利北部莫德拉(Modena)的一个小钣金工厂主的家中。由于他出生时天降大雪，直到2天以后才得以申报姓名，落上户口。

  他的父亲--阿勒法多（Alfredo），不仅是一个技艺超群的铸铁好手，而且是一个如恩佐・法拉利醉如痴的"赛车迷"。在他10岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛。赛车场那集惊险、刺激于一体的惊心动魄场面深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。13岁那年，他千方百计地说服了父亲，允许他单独驾驶汽车，从此，他与汽车结下了不解之缘。

  1916年，法拉利父亲因病去世，不久，战争又夺去其兄性命，他本人也不得不应征入伍。第一次世界大战结束，退役以后，20岁的恩佐・法拉利面临人生的第一次重创――父亲曾经苦心经营的家庭作坊式钢铁厂关门停产，家庭生活状况直线下降；他梦寐以求成为汽车制造厂员工的愿望，却因菲亚特汽车制造公司（Fiat）”的冷酷拒绝，而化为泡影。面对这尴尬的人生遭遇，恩佐・法拉利并未心灰意冷，反而凭借着赛车的狂热，在尽心竭力地干好自己份内工作之后，怀着“钟爱跑车胜过家人和挚友；跑车是生命不可分割的一部分”的痴恋，与另一位测试员配对赛车搭档，自费参加了森姆尼赛车队（Costruzione Meccaniche Nazionalia），第一次体验了赛车运动独具的疯狂刺激。

  他在22岁那年的大奖赛中夺得亚军，并得到了阿尔法罗密欧汽车老板的垂青，成为一名“拿生命开玩笑”的试车员。恩佐・法拉利无怨无悔地埋头于自己所钟爱的事业之中。他从“法特汽车制造公司”挖来了意大利车坛一流的汽车制造工程师－－伦格・巴兹瑞・和维托瑞・加诺（Vittorio Jano），增强尔法・罗密欧汽车制造公司的的技术开发实力。法拉利在32岁那年担当起了爱尔法・罗密欧汽车制造公司赛车队队长的重任，这一干就是漫无边际的7个年头；直到他39岁那年，他统率的以自己名字命名的“法拉利赛车队”，先后在方程式赛车、24小时跑车耐力赛、米勒・米格特大奖赛（Mille Migtia）、塔格・佛罗热大奖赛（Targa Floria）等各种大赛中出尽了风头，参加了39场大奖赛，获得了11场冠军。一句话，恩佐・法拉利为爱尔法・罗密欧汽车制造公司荣登世界跑车行业头把交椅，立下了汗马功劳。

（文/车友号 小仓说车）