DQ500变速箱

[车友头条-车友号-小仓说车]  DQ500是大众2009年推出的一款吸取DQ250(6速湿式双离合变速器)的设计经验后开发的7速湿式双离合变速箱，采用横置的布置方式，最大可以承受600Nm的扭矩。在尺寸控制方面，通过离合器模块和齿轮箱的整体结构优化，DQ500比6速DQ250变速箱还要短8mm。DQ500已经在奥迪Q3、A5qurrto 、大众迈特威上已经有所应用。而我们今天的主角DQ380则是基于DQ500开发而来，DQ380最大可承受420Nm的扭矩。DQ380已经于2014年4月在天津工厂投产。

上图是一个奥迪7速DSG双离合变速箱（DL501）的工作原理图，其工作原理与6速类似。离合器1负责控制1、3、5、7挡；离合器2负责控制2、4、6和倒档。与大众的DSG变速箱不同的是，奥迪7速DSG双离合变速箱采用了单从动轴，使得更符合纵置发动机布置的需求。

上海大众现款途观匹配的是来自于日本爱信的6速手自一体变速器，而为了与海外同步其将匹配7速dsg双离合变速箱。途观在换装新dsg变速器后燃油经济性会得到进一步提升，在与同级别车型的竞争将更具优势。

dq500性能方面，其最大可以承受发动机所输出的600牛米最大扭矩。值得注意的是，dq500将在档位控制方面较dq250有所调整，r档（倒车档）将由离合器2来控制，而7档则将带来更加出色的燃油经济性。

（文/车友号 小仓说车）