马自达坚持小屏幕，是缺乏创新吗？

[车友头条-车友号-郑谊]  汽车在进入大屏幕的时代，目前已经有非常多的概念车，把车内的前挡风玻璃设计成大屏幕，特别是拜腾汽车前面的大屏幕的尺寸达到了49英寸，跟一个电视机差不多。因为未来的汽车它肯定是自动驾驶的，如果自动驾驶的话，那么没有了方向盘，乘客坐在车内需要通过大屏幕来了解各种信息，可以进行娱乐，这是未来汽车的畅想。

如今车载大屏幕也越来越普及了，特斯拉比较早的使用17英寸屏幕的时候，褒贬不一。招来了很多质疑的声音，不过目前越来越多的汽车使用的车内大屏幕，但是依然有很多厂商对大屏幕不屑一顾，其中马自达就是其中一个。

2018年11月在美国洛杉矶车展，全新一代的马自达3( 参数 | 询价 )首次亮相，它的外观设计令人非常的惊艳。但是它的内饰设计却成为了吐槽的对象，因为目前几乎所有上市的全新换代的车型都使用了10英寸以上的屏幕，不管是横置还是纵置，但是全新一代马自达3的内饰似乎缺乏诚意，显示屏幕仅从目前的7英寸升级成为了8.8英寸。在全球汽车行业都在追求大屏幕的潮流之下，全新一代马自达3的内饰设计就显得有些保守了。那么马自达为什么要这样做呢？

首先必须要承认，现款的马自达3它是一款强调操控和运动的车型，虽然定位是紧凑型车，但是它的后悬架使用了多连杆的结构，在操控以及隔音降噪方面都比目前同级别的紧凑型车要好很多。虽然全新一代的马自达3将会把后悬架从多连杆变成扭力梁的结构，马自达的解释是要为乘客提供更多的乘坐空间，但是马自达3运动和操控的定位并不会改变。

那么马自达并没有使用车内大屏幕，而是使用了小屏幕。第一个合理的解释，就是马自达3依然想把消费者的注意力都集中在操控上面。

如果要强调操控性的话，那么就需要驾驶者把所有的注意力都集中在方向盘上，而不是显示屏幕上。这一代的马自达3中控屏幕就不支持触控操作，而全新一代的马自达3中控屏幕虽然大了一寸多，但是依然不支持触控。这都是为了减少驾驶员的注意力而开发出来的，因此这种定位就影响了马自达的设计师，在内饰设计的时候更喜欢使用旋钮和按键，而不是大屏幕触控操作。

（文/车友号 郑谊）