名不虚传，“爵”世佳人——名爵HS高光时刻

[车友头条-车友号-趣车坊]  名爵HS( 参数 | 询价 )上市至今恰好半年，犹记得当时邵景峰在发布会上一句“行走的荷尔蒙”燃爆全场，让名爵HS有了一个生动鲜活的定义，不再是冰冷冷的汽车骨架，不再是一堆生硬的数据，不再是简简单单的代步工具，而是一位值得认真对待的好朋友。面对一部话题度很高的车型，外行看门道，内行看门道。名爵HS的门道就是那些高光时刻。

高光时刻之一

好看的皮囊没有有趣的灵魂，不过是昙花一现罢了，名爵HS的灵魂是怎样的呢。首先就必须看它的的零部件供应商。转向机来自博世（Bosch），博世是德国的工业企业之一，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。

汽车音响用的是BOSE，BOSE是全美国最大的扬声器厂家之一，总部坐落在美国麻省，单是从事研究开发的工程师就有几百人，是一家全资独立公司。产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。减震器使用的是SACHS，萨克斯 (SACHS) ，是一家有着超过120年历史的德国老牌产品，采用高质量材料制成，具有高性能和可靠性。

很多知名的汽车制造商都使用，每年超过 1000 万辆新汽车装备了萨克斯 (SACHS) 减震器和缓冲器。发动机线束使用的是德尔福，德尔福派克电气公司成立于1890年，总部设在美国俄鹤俄州沃伦，是全球最大的汽车线束系统制造厂商，世界500强企业。诸如蓄电池、座椅、斑马系统等等使用的都是汽车供应商中的翘楚。所有这些顶尖的车企供应商，汇聚在一起，共同撑起了名爵HS有趣的灵魂。

高光时刻之二

卓越的燃油经济性带来的咆哮一般的驾控体验。进一步的提高发动机的压缩比，释放强劲动力的同时降低油耗和排放，经济又环保。简化水冷集成，追求轻量化，在高输出的情况下，改善排温控制，燃油经济性进一步的提高。使用和美国通用共同研发的TST7双离合变数器，可匹配最大扭矩250N·m，兼容前轮、驱动和、全轮、驱动，整个TST变速器项目包含等同于500万公里的测试，综合油耗6.8L/百公里，综合传动力达到94%，最高可达97%。从原理上完美的解释了名爵HS在拥有低油耗的同时所带来的咆哮般的驾控。

（文/车友号 趣车坊）