更平顺更好开，试驾2019款宝骏730 CVT版

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宝骏730采用了电子助力转向，转向手感十分轻盈。这台车打满方向需要3圈，和一般轿车的2.5圈有点不同，所以如果是初次上手需要先适应一下。方向盘的大小适中，上方的多功能操作也很顺手，但是握感并不舒适，主要还是因为它采用了PVC材质，即使是顶配车型也并没有采用真皮包裹。小智觉得这一点，未来还有待升级。

日常出游的好帮手

除了动力总成之外，2019款的宝骏730 CVT版为了契合更多的家庭用车环境将座椅布局改为了2+3+2的布局，所以第二排的乘坐舒适度不如原本的两张独立座椅。但是带来的好处就是空间利用变得更加灵活，二三排座椅都放倒后能够形成一整个平面，不管是载货还是平躺休息都十分方便。

这台车的后排还拥有独立空调，出风口位于头顶，这一点十分贴心。后排的腿部及头部空间都相当宽裕，唯一不足的便是第二排的坐垫有些短，而且没有提供中央扶手。

宝骏730的内饰第一眼看上去还是比较有高级感的，中控台以及门板上方覆盖的都是软性材料，还辅以木纹饰板进行装点，营造出了不错的档次感。

宝骏730 CVT版的中控屏采用了悬浮式设计，下方出风口中间还设有钟表。此外，手机互联、360度全景影像等配置也为行车带来了很大的方便。

宝骏730 CVT版的仪表盘采用了双圆筒的传统仪表外加中央的7英寸液晶组合，屏幕内能够显示里程、油耗、多媒体以及蓝牙电话等功能。通过方向盘上的多功能按键它还能与中控大屏进行双屏联动，驾驶便利性也得到了提高。

外观延续经典，沉稳依旧是主基调

2019款宝骏730 CVT版车型的外观相比于老款车型几乎没有什么改动，整体看上去依旧比较沉稳。前脸盾型进气格栅与两侧大灯组相连，整体感较强。不过遗憾的是，即使是CVT顶配车型的前大灯也依旧采用了卤素+透镜的形式，并没有采用LED光源。

（文/车友号 智选车）