青年汽车被误解，河南南阳水氢发动机并非完全“虚假”

氢云链2019年05月24日 15:57  

这样的产品在原理上没有问题，而且已经在军工中有实际产品应用，湖北工业大学也有相关的课题，并且发表SCI论文近二十篇，其中SCI二区2篇，申请专利十余项，其中授权5项。

因此可以看出，青年汽车的“水氢发动机”，并非完全虚假，而南阳日报的作者由于在专业水平上有所欠缺，同时没有加以确认，造成了这一重大的宣传事故。

实际上，在今年4月28日，青年汽车就交付了河南南阳公交公司首批72台氢能源公交车，并且已经开始运营。由于南阳没有建设加氢站，我们可以推断，这72台氢能源公交车使用了所谓的“水氢发动机”。

根据2019年04月11日中国政府采购网发布“关于河南省南阳市公共交通总公司2019年新能源公交车单一来源采购的成交结果公告”，这批公交车成交单价是120万元。据金华青年汽车公司副总经理陈朝梁介绍，该批车辆出厂售价为190万，南阳成交价已扣除补贴部分。

可以看出，青年汽车的产品价格不菲，与普通的氢能源公交车并没有成本上的优势，其宣传的“零成本制氢”也同样是不可能的事情。

“水氢”技术另有所指

一般来说，“水氢”技术指的是甲醇水蒸气重整制氢技术，利用甲醇与水在高温下反应生成氢气，而非青年汽车所称的“铝水制氢”，甚至可以说青年汽车“剽窃”了这个名字。

目前已有公司推出甲醇重整制氢燃料电池产品，如上海博氢新能源、广东合即得等。

由于青年汽车在2017年对外宣传时使用了“水氢”的概念，广东合即得公司甚至专门撰写了声明，批驳了青年汽车的宣传文案。

此次“水氢”再次惹上了重大的宣传事件，头疼的不仅仅只有风口浪尖的南阳政府和人民，还有发展真正“水氢”技术的氢能源公司，只看合即得会不会再次发表声明，澄清“水氢”与青年汽车“铝水制氢”之间的关系了。

（文/车友号 氢云链）