输掉质量后 广汽菲克连续15个销量下滑

Nice好车2019年06月27日 13:11  

头顶合资光环，年销量20万的广汽菲克是如何从天堂跌到地狱的呢?我们不妨从旗下的高端豪华品牌Jeep中探讨一二。

伴随着车市环境恶劣与SUV市场的降温，以SUV市场为主力车型的广汽菲克显得力不从心。指南者、自由光作为Jeep的中流砥柱仅有月销3000辆的水准，自由光更是跌入谷底不足此前峰值销量的1/8；而SUV旗舰车型大指挥官( 参数 | 询价 )在品牌向上的过程中更遭遇汉兰达( 参数 | 询价 )、大众途昂( 参数 | 询价 )等车型的狙击，在无法提供车型快速更新换代的基础上，品牌力的缺失导致竞争力不足也为Jeep的没落埋下了伏笔。

且在2018年8月15日，FCA集团遭遇信用危机。来自全国各地35家Jeep经销商来到了上海Jeep销售公司申请维权，要求主机厂以公平态度对待4S店，并提出了建店补助、返利、销售款等全额返还的申诉。另外据知情经销商透露，Jeep还存在强行搭售滞销车型和车辆精品配件等霸王条款，让经销商哑巴吃黄连，有苦说不出。而此事一经爆出，令品牌形象严重受损。

经销商作为消费者与主机厂的沟通桥梁，它的利益应该得到维护。厂家如果今天能损害经销商的利益，明天也能置消费者利益于不顾。造车如做人，企业连最基本的信用都轻易丢掉，那何以立足?而随着事情发酵，两次挽救FCA于危难的总裁郑杰也正式离职，她的离职直接影响FCA集团策略方针，给正处于低谷时期的FCA雪上加霜。

Jeep的失利只是广汽菲克在走向下坡路的一个缩影，广汽菲克不仅在经销商事件失利，在自身品质上也难逃一劫。Jeep旗下的自由光、指南者等车型的烧机油现象被曝光并得到广泛关注，油耗高、变速箱顿挫、异响、渗油等问题在投诉网站上得到淋漓尽致的体现。尽管事发严重，但FCA集团并没有出台具体措施进行补救与召回,令消费者寒心。