Quattro的绝唱，扎实的底盘，有了奥迪S5，还买啥M2

[车友头条-车友号-新车评]  自从我们部门的安老师去年从奥迪赛道活动回来，部门内就盛行起了一波吹奥迪的风潮。路上见到稀有点的奥迪就发照片到群里，引来大家一阵吹捧。要是能拍到S系列或者RS，那就能引来长达5分钟的膜拜。但我一直是处于冷眼旁观的态度，明明大部分开的都是日系车，天天在这吹什么玩意。

但是这两天，我们工作群里充满了嫉妒、羡慕和酸。因为我开到了他们梦寐以求的车——奥迪S5( 参数 | 询价 ) Sportback。作为一个不跟吹的公正汽车编辑，我想我更能给出一个客观的评价。

• 底盘，我服了

既然是性能车，我们直接开起来说。如果你的印象里性能车一定是分分钟给你颠到吐的那种，那只能说你是钱没给够。S5的底盘表现确实给我留下了比较深刻的印象。低速时并不是那种压过一个硬币都知道正反面的过分强调路感，奥迪悬挂初段比较高级的阻尼感在S5上仍能体会到一些。

当然它也不会让你感觉缺少路面的反馈，只是通过悬挂的过滤之后再传达给你，这样就一点也不扰人。你要是再试探它，遇到路上一些比较大的坑洼或者减速带，它的表现虽然还是很韧很整，但由于使用了19寸的薄胎，还是难免会有一些生硬，提醒着你它还是一辆性能车能绕还是绕一下。

在日常生活中最适合S5的路况可能就是高速公路了，不得不说它在高速路上的底盘表现让我惊叹。变线、超车、再回原来车道一套动作干脆利落，不会感受到任何一丝的左右晃动。面对路面接缝等会造成车辆抛跳的地方，它却始终能紧紧地贴住地面，好像什么事也没发生一样。

• 真quattro( 参数 | 询价 )的绝唱

quattro一词来源于意大利语，意为数字4，它如今已经成为奥迪的标志。但如今quattro ultra想必已经让不少奥迪粉都伤透了心，未来的quattro都将采用电控。这一代的S5等性能车将成为真quattro的绝唱。

（文/车友号 新车评）