1.3T+CVT能否带来好印象？试驾新款别克威朗20T

[车友头条-车友号-牛车网]  上汽通用旗下的主销车型不在少数，其中威朗( 参数 | 询价 )也是承担着品牌销量重任的车型之一。威朗也在前不久完成了中期改款，本次试驾的就是2020款车型，新车除了在外观内饰方面进行了调整，保持威朗一直在同级车型中少有的档次感之外，最重要的是换装了新的1.3T发动机与CVT变速箱。

要知道通用这两年换装三缸发动机的战略非常坚定，威朗也算是主销车型中末批更换三缸机的了，而且威朗搭载的这两款动力总成都是三缸机，并没有在为它留下一款四缸发动机的选择，由此也可见通用对自家发动机技术的自信。此前我已经对GL6( 参数 | 询价 )、英朗( 参数 | 询价 )等装配1.3T发动机的车型进行了体验，所以从我的角度来说新鲜感已经不是那么强了，但根据厂家给出的信息来看，威朗所搭载的这台1.3T发动机是最新款，技术方面又重新进行了优化，而且新车还装配了CVT变速箱，所以听到消息后我还是挺期待的。

#硬参数了解

动力方面，新款威朗分别搭载1.0T及1.3T发动机，其中前者最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米，后者最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米。1.3T车型将匹配CVT 变速箱，1.0T车型则匹配6速变速箱。本次试驾活动厂家安排的试驾车为1.3T+CVT版本，官方称目前通用旗下所有装配1.3T发动机的车型均达到国六b的排放标准，并全面提供了8年或16万公里的质保。

其实这台1.3T发动机相信大家已经非常熟悉了，它基本上覆盖了通用车系的近两年推出的各款车系上，比如GL6、英朗、昂克拉等等，但威朗的这台1.3T发动机与GL6上那台存在不同之处，官方称这台发动机为最新一代产品，在原先基础上有进行了改良与升级。1.3T发动机可以调教出240牛·米的扭矩，还是挺让人刮目相看的，相比上一代车型（1.4T）排量有所下降，但参数方面要提升不少。

（文/车友号 牛车网）