深陷“熄火门”，马自达的中国路坎坷难寻

[车友头条-车友号-一品汽车]  

文｜田荣

一直处在“多事之秋”的马自达，继在华销量接连下滑之后，又一次因为“熄火门”产生的召回事件，被推上了舆论的风口浪尖。

国家市场监督管理总局9月23日发布的公告显示，长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX-5( 参数 | 询价 )汽车，共计77112台。

公告还显示，长安马自达本次召回范围内的车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

对此，长安马自达给出的解决办法是“将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患”。

值得注意的是，本次长安马自达的召回公告发布时间，距离首例因CX-5突然熄火发生事故的事件，已经过去了数月。而截至此次召回公告发布前，长安马自达官方并未对此作出回应。

投诉不断

事实上，在这则公告发布之前，就已经有不少车主在各大汽车质量投诉平台上发声。

《一品汽车》通过查询车质网投诉信息发现，进今年9月1日至今，该平台就已经接收到32条关于长安马自达CX-5的投诉信息，其中绝大部分为2017款车型，少数为2019款、2015款及2013款。而在这些投诉信息中，绝大多数车主的投诉简述都显示“长安马自达CX-5汽油泵故障导致突然熄火”，而投诉的状态基本上都显示为“厂家受理”。

另外，还有不少车主表示，即便是维修后更换了燃油泵，车辆自动熄火的情况还是时有发生。

当然，马自达的车辆熄火事件并非只出现在中国市场。早在今年7月份，马自达就曾在北美市场召回了26.2万辆故障车，涉及的车辆除了2018款和2019款的CX-5之外，还有马自达6( 参数 | 询价 )和马自达3( 参数 | 询价 )等车型，而召回的原因与长安马自达此次的召回原因基本一致。

（文/车友号 一品汽车）