佛系试驾广汽新能源Aion S，高速掉电快、用电很便宜

要找到一辆销售火热的车型来试驾，真可谓要天时地利人和全面结合的极佳运气。

作为广汽集团旗下全新纯电动汽车平台的首款车型，广汽新能源智能工厂的首款投产车型，Aion S 自年初投产后不久便完成了全年销售目标，市场火热程度可见一斑。

在第二款车型豪华纯电SUV Aion LX 投产之后，广汽新能源启动双班生产，为接下来明年即将上市的广汽蔚来GN01，以及A18和A20两款走量车型做好准备。

作为广汽集团旗下的电动汽车专属品牌，AION系列电动汽车与全新传祺换代车型具有一脉相承的气质。

我们可以看到两个品牌都以ADiGO，这个广汽集团联合腾讯和华为开发的智驾系统为基础。如果你习惯了传祺的汽车，相信AION系列车型也可以很快上手。

试驾准备

转回试驾正题：当接到体验店通知可以取车时，兴奋了好一小会，开始寻找周边充电桩，然后细化一早拟定好的测试计划，比如路线、时间和各项功能。

在位于龙洞的广汽新能源授权体验店信行公司，门口神奇地立着即将要被改头换面的长安DS立柱，真是一个颇具时代意义的缩影。

体验店门口一排齐开的南方电网充电桩，旁边停靠着一排等待交付的警车，就是来自广汽新能源的Aion S改装而成。

坐上车之后，一键启动汽车，调整座椅、方向盘、后视镜和倒车镜，打开手机导航，开进车流汹涌的广汕公路，竟然有点不知所措。

开惯了丰田的汽油经济型低配车，一下子要开这个高端电动车，不由得紧张了起来，而后进入熟悉的华南快速干线，再转回南沙港快速，一切就简单很多了。

试驾一：高速路况

把车停到车库，睡一觉起来，开始了一天一夜，这一辆自主品牌中高级纯电动轿车的测试。

不同于燃油车试驾，电动汽车测试更加重要的，也是必须的一个测试，那就是续航里程的稳定性，我们这一次的试驾也同样以这个为重点。

（文/车友号 TMC动力）