当年灵动的山猫，如今却成家猫？三菱战略值得深思！

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  自残策略？

令一个更让人糟心的策略，则是三菱汽车决定停掉所有轿车、MPV产品线，仅仅保留SUV研发与生产。说实话，当年长城魏老板能够来一招放弃轿车市场，专攻SUV市场，是看到了国内汽车市场上，轿车市场几乎完全被合资品牌垄断，继续在轿车市场投入下去，利润产出肯定很小。但放眼全球市场，几乎没有哪一个成熟市场是SUV能够独占一方，在这种情况下还能砍掉所有的轿车与MPV项目，这就不叫断尾求生，而叫做自残。

各种失败战略丢掉黄金20年

不仅如此，在对于不同市场的不同产品投放上，三菱汽车也完美的错过了所有红利期。紧凑级轿车与小型车的缺失，导致欧洲市场没能上量，最后无奈出售荷兰工厂，败走麦城；美国市场上没有将中大型SUV以及中大型轿车推上销量榜，再次错失一个巨型市场。在中国市场，则更是令人唏嘘，先后与长丰猎豹、东南三菱的合作，均以失败告终；给哈飞的技术授权，同样也失败。

现在三菱汽车还尚存一点存在感的市场，只剩下东南亚市场——这一个登不上台面的次级汽车消费市场——或许三菱汽车的命运就本应如此。毕竟，在全球汽车工业蓬勃发展的近20余年中，三菱汽车几乎用各式各样失败的战略，成功的丢弃了20年光阴。早知如此，又何必当初？

写在最后

三菱汽车的现状，完全就是“自作孽”。但令人无法想明白的，则是错了一步之后，为何之后每一步几乎都走错？或许这还要归咎于三菱汽车一直以来使用职业经理人的战略，高层也是打工的过客。由灵动的山猫，到如今只能看别人脸色办事儿的家猫，三菱汽车的未来在哪里？

（文/车友号 Auto丨森林）