从最萌德系车到越野面包车，“吃鸡神车”重现江湖

[车友头条-车友号-奶爸教选车]  相信玩过国外版“吃鸡”游戏的朋友，都会体验到落地成盒的快感。但其实让大咖高潮的还是这个游戏里面被我们戏称为“UU”的车型，其实这是一款厢式车，原型车是大众的T系列，如今这款车已经发展到第六代，也就我们熟知的大众迈特威( 参数 | 询价 )。

最近，更是有消息称大众为了庆祝T1厢式货车成立70周年，将基于经典T1车型打造e-Bulli( 参数 | 询价 )全电动MPV车型，这款车使用的是目前大众最新的纯电动驱动系统。先不论最后这款车能不能成功重返市场，但最起码给到车迷们一个希望。今天，大咖就和车友们看一下，关于这款经典车型的前世今生，看看它那些年的辉煌历史。

大众T1

1950-1967年

1950年，大众T1正式与甲壳虫( 参数 | 询价 )共线生产。在最早期的设计中，两款玻璃做成的前风挡成为大众T系列最为人津津乐道和怀念的一项设计。

T1基于甲壳虫的后置发动机后轮驱动设计，装备了与甲壳虫相同的排量为1.2L的19kW四缸发动机，悬挂系统则采用了在当时非常先进的四轮独立结构。

在1955年，第一代T1进行了改款，所有车型都添加了后保险杠，车顶下方增加了进风口并装备了空调系统，油箱从发动机舱移到了后轴上，得益于发动机舱的大幅缩小，尾门变得的更大，从后方装运货物更加方便，尾窗也随之增加了面积。

1.2L的19kW发动机也只使用到1955年，次年就全部升级到了22kW，1959年时再次提升到25kW，不过这款发动机上市没多久就因为质量问题被召回，如今搭配这款发动机的T1已成为收藏家手中的珍品。在1963年改款时，原有的1.2L发动机全部被淘汰，取而代之的是一款32kW的1.5L发动机，随后又开始装备双管液压刹车系统。

大众T2

1967-1979年

第二代T2在1967年正式发布，1971年之前的车型经常被称为T2a，之后的版本则被称为T2b。T2车型没了T1的可爱经典前脸，并且随着车身尺寸的小幅增加，车重也明显比T1重了不少。1972年开始，一个方正的前保险杠设计成为了T2的标准特征，由于保险杠后方带有了可溃缩结构，这一变化还提升了T2的碰撞安全性。