拟强化戴姆勒合作关系，雷诺未来还需要日产吗？

[车友头条-车友号-汽车公社]  在上周三的雷诺-日产-三菱新战略发布会现场，雷诺董事长塞纳德(Jean-Dominique Senard)对外释放了后续将强化与戴姆勒合作的信号，并表示希望能在未来几周宣布此事的相关细节。

塞纳德认为，雷诺此前与戴姆勒的合作非常顺利，而且符合预期，公司正寻求与戴姆勒的合作关系注入新的活力，正如后者近几年专注于与宝马和吉利的合作一样。

据悉，塞纳德和临时首席执行官克洛蒂尔德·德尔博斯（Clotilde Delbos）早在去年年底的时候就决定继续深化与戴姆勒的合作，且雷诺高层基本上已达成一致，认为这是非常有价值的一个决策。

“我可以向你们透露部分消息，雷诺已经从戴姆勒的首席执行官那里获得非常积极的反馈，现阶段双方高层也有定期的沟通。”塞纳德在上周的战略发布会后向外媒坦言，雷诺正试图确保此前的合作关系能在未来继续下去。

雷诺和戴姆勒的合作最早可以追溯到2010年，雷诺-日产联盟和戴姆勒共同宣布，计划联合为雷诺微型车Twingo( 参数 | 询价 )和戴姆勒Smart开发一个共享的平台。为了表明三方合作的诚意，彼时的戴姆勒宣布将持有雷诺和日产各3.1%的股份，雷诺-日产联盟则收购了戴姆勒3.1%的股份。

后来，雷诺-日产联盟和戴姆勒在十几个联合项目上都有合作，但这种“热恋”的势头却在2016年戛然而止。此后，三方没有宣布任何合作的新项目，唯一的基于梅赛德斯-奔驰轻型货车Citan( 参数 | 询价 )生产的雷诺Kangoo( 参数 | 询价 )，后来项目也被延期处理。

值得一提的是，在业内很多人看来，雷诺-日产联盟的前掌门人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）和戴姆勒前董事长迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）是两家公司能凝聚在一起的粘合剂，也是合作维度的一根纽带。

（文/车友号 汽车公社）