10万级大五座中型SUV，江淮嘉悦X7开起来有多少“德味”？

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经此一行，嘉悦X7的底盘功夫，在我心中算是留了下一个不错的印象——这也是笔者头一回深度体验江淮的车。看来，向来以底盘见长的江淮，在得到德国大众品控的加持后，在自己最为擅长的领域已经真正具备“德味”了。毕竟，10万级别的中型SUV能做成这样，真的挺不容易。 顺便再表扬一下江淮在整车隔音方面的工作，发动机噪音、风噪和胎噪都控制得比较到位，基本上只有在时速110公里左右，你才能感受到比较明显的风噪，同时听到的还有大雨天行车时，路面积水被卷起来的声响。 动力稍显遗憾，有2.0T或将更棒 但是，毕竟这只是一款10万元级的国产车，你想要它十全十美是不可能的。

客观地说，嘉悦X7中型SUV的身份，在当下消费者最为看重的设计、做工、空间、配置等方面都已经做得相当均衡，甚至是很有特点。

比如它的设计来自阿尔法·罗密欧前设计师丹尼尔，那张大嘴脸就很有玛莎拉蒂气质；

比如它的内饰多处以软性材质覆盖，手感上佳，还提供双12.3英寸液晶大屏和10喇叭燕飞利仕音响，比大众更懂国内消费者；

▲后排空间巨大，且座椅靠背角度可调幅度很大

▲大空间是最大特色 比如它明明有着大七座SUV的身段，却偏偏只给五个座位以彰显超大空间优势；

▲左侧翼子板上的“安+汽车安全技术品牌”标识 又比如它配备了14项智能辅助配置，并独家标TESS爆胎应急安全系统，标榜“四大安全”特质…… 但在当下年轻消费群体比较在意的动力层面，嘉悦X7几乎谈不上什么选择，因为它只提供了一台1.5T的发动机，最大马力174匹，251牛米的最大扭矩能从1500转一直持续到4500转。变速箱方面，则提供6速手动和6速湿式双离合。

对于这台代号4GC1的发动机，熟悉江淮的人应该不陌生，因为它此前已经在江淮瑞风S7( 参数 | 询价 )上面用过，采用了缸内直喷以及DVVT双独立可变气门正时技术，曾连续两年获“中国心”十佳发动机称号。

（文/车友号 线外邦）