深陷“异响门”后，直降2万，马自达阿特兹：你看我还有机会吗？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  说到日系B级车，大家最先想到的估计是凯美瑞( 参数 | 询价 )、雅阁( 参数 | 询价 )和天籁( 参数 | 询价 )，实际上有“东瀛宝马”之称的马自达，也在这领域有一款代表作，那就是阿特兹( 参数 | 询价 )。只是论销量和名气，它都不如上面所说的“三剑客”，基本就是个“配角”。

而为了不让阿特兹沦为B级车市场中的泛泛之辈，时隔5年后，马自达终于在去年的8月份推出了它的中期改款车型。确实，改款后的阿特兹凭借更加靓丽的“魂动设计”获得了不少的关注，但这并没有让它成为“黑马”。

市场销量依旧保持在5千辆以下，跟日系三杰的差距依旧明显。更难受的是，因为“车身异响”问题，新款阿特兹已经连续3个月（4-6月份）排上了投诉榜第一的位置。虽然马自达官方已经回复开始调研，但问题还在持续发酵中……

改款后不但没有赢得市场，还深陷“异响门”，在这样的双重压力下，一向价格坚挺的马自达，也开始在价格上“服软了”。据了解，目前新款阿特兹的官方指导价是17.58-23.98万元，终端优惠直降2.2万。虽然降价幅度还算诱人，但是当前“异响”的问题还没有解决，对于消费者来说，想必还是会先观望一阵子。

其实现在回过头来看新款阿特兹，你就会发觉，可怜之人必有可恨之处，因为这真的是一次没有“诚意”的改款。首先是动力，新款阿特兹依然采用上一代动力总成，搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自吸发动机，传统系统则继续匹配6AT变速箱。

虽然马自达“创驰蓝天”技术的口碑还不错，但是相比于日系三杰，凯美瑞和雅阁都有混动加持，天籁则有2.0T增压发动机震场，新款阿特兹时隔多年的改款还是用旧时的动力，国外那台2.5T涡轮增压发动机也一直没有引入，颇有让国内消费者“望梅止渴”的感觉。

（文/车友号 车域无疆 ）