如果把理想One当燃油车开，会怎样？

[车友头条-车友号-车辙]  说实话没几位车主这么做，理想也建议电量保持在50%以上，这样开最省油，不过这么把理想One当作纯粹的燃油车使，算是打消了我之前的所有疑问。

在电量和油量充足的情况下，理想One的NVH、加速和行驶质感超越了一部分同价位燃油车，尤其是低功率的小排量涡轮机、三缸机的豪华品牌。

在两者快用完的情况下，这辆车除了三缸机噪音大一些、加速变得像自吸发动机，不至于难开到受不了。

油耗的话，900公里有150公里是充电后的电池组驱动的，750公里是烧油发电驱动的，这几天的百公里综合油耗只有8.9L，对于这样的加速和尺寸的大车，是很低了。

其实最影响质感的就是电量，不管油量是多少，只要电量充足，增程器不用高转速运转，岁月静好；只要电量没有30%，开起来就打了折扣。

你要说这是脱裤子放屁吗？

怎么说呢，如果你在上海、北京体验过没有大牌、买不到牌的烦恼，却对电动车有里程焦虑，同时要一辆坐得下全家人的SUV，可以加油的理想One是近乎完美的解决方案。

换句话说，在中国这么特殊的用车环境中，限牌限购限行的，上场考试的理想One是成绩最突出的几位。

适应是开新能源车的必修课

开惯了燃油车再开新能源汽车，一开始都有些不习惯，比如理想One一解锁就启动，没有一键启动的按键和手刹，直接挂D挡就行了。

熄火的过程更是需要时间习惯，到地方挂P挡下车上锁就熄火了，讲道理少了一道程序是很方便的，但坐在车内没有全车断电的过程，哪怕开了七天也觉得有些奇怪。

其实他们在车机内置了关闭电源和电子手刹，每次加油也不用站在外面通过锁车熄火了。

雨刷更是放在了左边，刷一次是摁一下最左边，摁大力点到第二挡是喷水。传统的打开方式也从拨动改为旋转，讲真旋转的盲操作不如拨一下方便。

虽然有自动雨刷，对雨量的感应也相对灵敏，下雨天一遇到车辆经过掀起的雨水，立刻提到最快速度。

（文/车友号 车辙）