别看是百万豪车，防撞梁拆开一看啥也没有

[车友头条-车友号-大飙车]  

车尾纵梁上焊接有一个拖车钩，三角形固定，相当坚固。车尾横梁中央还提供了房车拖钩的安装位。很显然，这辆源于军车的大G需要的是坚固耐用，而不是通常民用车上的行人保护以及降低损失。

碰撞测试

奔驰G级( 参数 | 询价 )只在欧洲进行过碰撞测试，虽然也得到了五星的好成绩，但总体分值不高，尤其是对行人的保护比较差。

总结

心里有没有点数

这辆奔驰G级防撞梁的设计思路，不能将其归于传统意义上的民用普通车型，既没有带吸能盒的前防撞梁，也没有后防撞梁。只有粗壮的车架和拖车钩。很显然，它是一辆专业越野车或者说是专业军车，结实、耐用、通过性才是这辆车最根本的属性。至于外观是否易损伤，维修贵不贵，会不会撞伤行人，完全都不在乎。所以，路上看见大G尽量躲远点，无论是步行还是开车，能不能撞心里有点数，不行别硬上，撞了它赔不起，撞了自己伤不起。

说直白点儿，这车压根就不是让你在公路上开的，它是让你在戈壁、原野、丛林撒开了豁的，但是，200多万你舍得吗？（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2019款奔驰G级防撞梁评分

（文/车友号 大飙车）