“下沉”不是贬义词，蛰伏多年的野马正全力奔跑

[车友头条-车友号-麻辣车事]  渠道层面，无论经销商的数量还是经销商质量，在2020年的基础上都将有明显提升。有2020年新增108家经销商作为基础，让野马汽车的整个经销商数量翻倍达到了209家。2021年，将发展20家左右的头部汽车经销商以起到龙头作用。

产品方面，基于新工厂、新设备提升产品品质，多渠道信息收集、重塑质量体系，今年将有11款产品推向市场，其中乘用车3款、商用车5款、新能源( 参数 | 询价 )车3款。无论新品数量，还是单一新品的竞争力，都会明显好于2020年。

比如，野马汽车将在今年3月份上市一款完全区隔于市面上现有微卡，具备颠覆式创新的车型——野马MINI卡。该款车由国际知名汽车专家和设计公司共同研发打造，围绕驾乘安全和商用属性的核心用户价值，依托独有的优势架构强势进军微卡市场。

在营销方面，野马汽车以独特的营销逻辑打造营销闭环，通过快手、抖音等短视频平台吸引客流，借助金融个贷促成交，以数字化营销服务改善终端用户使用体验。

管理方面，服务好经销商、服务商，让沟通无障碍，并以“首问负责制”快速解决经销商困难。

而以上措施的实施，都将是在主抓4-6县市场（县镇村）、农村包围城市、乘商并举、传统与新能源共进的“全新野马 全新战略”下实施。

在经过5个月的充分准备后，唐晋明带领团队对野马汽车进行了全面梳理，并定下了一个比较宏大的目标：5年后的2025年年销25万辆，成为中国城镇汽车市场创领品牌 。

“下沉”不是贬义词，野马的路走对了

麻辣车事曾途径川渝地区很多三、四线城市和农村，在这些地区，你能看到不少野马的汽车行驶在路上，“这个车好看嘛，也便宜，买面包车不如买这个。”这是其中一位野马博骏( 参数 | 询价 )车主的回答。

2019年野马汽车在雷丁集团的战略重组后，根据自身发展状况和市场机会点，发布了“万马奔腾2025”战略，精准聚焦三到五线下沉市场，在商用、乘用与新能源三大领域多维度发力，持续打造新城镇出行首选品牌。

（文/车友号 麻辣车事）