只为统治而来？试驾新一代丰田塞纳

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  2016 年首度由总代理和泰汽车自美国导入的第 3 代塞纳车系，原厂在 2020 年 5 月发表了第 4 代车系，新车于 2020 年 11 月在国内展开预售，并选择在 2021 年 3 月 24 日于国内发表，新一代塞纳车系大幅简化了车系编成，全车系统一采用 7 人座配置，并提供旗舰及铂金两款车型设定，此回总代理提供的、则是属于车系中顶规的铂金版车型。

车身尺码放大，外观更加流线

首度采用 TNGA 模块化底盘架构打造的新一代塞纳车系，在外观上导入了品牌新世代的设计风格外，原厂表示其车头设计灵感来自于日本子弹列车，透过丰富的线条雕塑造形，藉此削减 MPV 车款原本较为单调刚硬的线条设计。同时新一代塞纳车系在车身尺码设定上亦有所提升，除了车身轴距由原本的 3,030mm 进一步放大至 3,060mm 外，包含车长、车宽及车高亦分别增加 80mm、10mm 以及 20mm，但拜较为流线的外观塑形下，并不会明显感受到车身尺码的扩增。

而在外观配置设定上，大改款塞纳车系除了具备全 LED 光源的头尾灯组外，较为特别之处在于两侧滑门更首度加入与尾门相同的脚踢感应式电动启闭机能，且在侧裙上方亦具备了感应指示，驾驶仅需携带钥匙并在感应处下方以脚踢方式启动，电动侧滑门即会自动感应开启或者关闭，更进一步的提升车辆使用便利性表现。此外在铂金版车型上，亦将 20 吋胎圈、亮银车顶架以及电动天窗列为标准配备。

车室质感配备同步提升，空间使用强化

大改款塞纳车系在内饰设定上，同样有着大幅度的更新，除了采用全新的中控台、多功真皮方向盘及排档座造型外，并透过真皮、人造皮革、软质塑料以及多种材质的饰板运用，加上双色内饰及依等级不同配置的木纹饰板，进一步提升车室内的整体质感表现。此外新一代塞纳在双环式仪表中央亦具备了 7 吋彩色显示屏，同时拥有原厂 9 吋荧幕主机及手机无线充电功能，而包含彩色 10 吋 HUD 抬头显示屏及具备电动调整记忆功能的方向盘，则是铂金版专属配备。