伙呆！60L油跑了近3000公里，所有人都在问怎么做到的？

Autozone汽车数落2021年09月24日 21:50  

此次锐·混动联盟极限挑战赛总决赛，历时7天6夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连，总线路超过1700公里，基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。

在比赛中，i-MMD混动技术“以电为主”的驱动特性被参赛选手充分调动起来，以高性能的畅快驾驶感受和高效能的长续航节油魅力，助力选手最终创造如此惊人的成绩。

极限油耗的秘诀在这里

为何i-MMD混动系统能实现如此低的油耗呢？

据介绍，i-MMD混动系统在PCU动力单元的协助下，能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝顺畅切换，带来平顺的驾驶体验，更能避免能量浪费，带来高水平的燃油经济性。

这套系统在比赛过程中，选手们充分理解到i-MMD三模式下带来的高效能节油好处。锐·混动联盟四款车型在起步阶段直接由电机驱动，既灵敏又节油。行进到加速阶段，发动机和电机高效配合，实现最大程度的节油和强劲加速。而在高速行进阶段，只有在车辆处于低负载状态时，i-MMD才会“灵活安排”发动机直接驱动，这时发动机基本全程处于高效工作区间，每一滴油都“物尽其用”，拥有超高能量转化率。但是，车主日常在高速行驶，不可避免遇到高速拥堵、爬坡、高负载等情况，此时系统会判断发动机运行状态，并适时以电机介入的方式确保发动机始终运转在高效区间，达到全程节能省油的效果。

一位驾驶奥德赛锐·混动的选手说：“i-MMD太聪明了，特别是与MPV组合在一起，打破了大家对MPV的认知，舒适、省油，而且还具有驾驶乐趣。不可思议的是，作为一款车重达1.9吨的MPV，奥德赛锐·混动竟然开出了3.2L/100km的油耗，节油能力实在太强。”