多元跨界车风潮又起，是新蛋糕诱人还是无奈之举？

[车友头条-车友号-爱买车]  但是我们需要弄清楚的是，车型全能就一定能畅销吗？车企积极推多元跨界SUV就意味着是新趋势吗？也许现实没有理想丰满。

跨界车失败者居多

或许你会说，在多元跨界SUV中也有市场表现较好的车型，比如高合Hiphi X在50万以上豪华电动车销量榜单中排名第二，同时特斯拉Model X的市场受欢迎也相对较高。但是从销量基数来看，这两款车的成绩不如一款主流燃油车的销量零头。

当然，高合Hiphi X和特斯拉Model X都有高昂的售价，同时又是纯电动车，这些特性都注定它们成为小众车型。但不可否认的是，多元跨界SUV的独特设计，不是大多数人能够接受的。

实际上，SUV车型只要与跨界挂钩，基本都不受市场待见。回顾市场上的跨界SUV发展历程，除了宝马X6和帝豪GS( 参数 | 询价 )之外，其它车型的销量成绩并不理想。数据统计，第一代宝马X6的全球销量高达26万辆，而帝豪GS的月销量也长期破万辆，这两款车一经上市就受到消费者的热捧。

反观其它跨界车型，发展道路比宝马X6和帝豪GS坎坷很多，其中杰德( 参数 | 询价 )和歌诗图的受欢迎度相对其它车型已经算比较高，最终也难逃停产的命运，而马自达CX-4( 参数 | 询价 )和启辰T90等车型依然在售，但都处于边缘状态。

跨界SUV不受市场欢迎有多种因素影响，首先，跨界SUV的造型打破了传统，独特的造型设计无法满足大部分人的审美需求。然后是跨界SUV相比轿车和传统SUV的优势并没有拉开很大的差距，并且乘坐空间远远不如传统SUV，而国内消费者购车喜欢大，既看着大气，满载一家人时也舒服。

至于与轿车相比，跨界SUV有较高的重心，操控灵活性和响应性方面也比不上轿车，所以看上去全能的跨界车型，并没有长期得到消费者的认可，家庭用车还是愿意选择传统的车型。

（文/车友号 爱买车）