马自达6对比沃尔沃S60，小而精的选择谁更“6”

[车友头条-车友号-ams车评]  

无论是社会中坚力量的选择，还是小众细分市场的偏好，在SUV的浪潮下，三厢中级轿车似乎已经很少有人问津了,除非车头上的标志是奥迪、宝马或奔驰。那么，沃尔沃和马自达又如何呢？

毕达哥拉斯说：“数字是一切事物的本质”。这个人确实了解数字。如果看看去年在德国售出的马自达6( 参数 | 询价 )轿车的数量（228辆），毕达哥拉斯就会很清楚，马自达并不是必需品，至少在德国汽车市场的背景下是这样的。沃尔沃S60( 参数 | 询价 )的情况也没有好多少。在S60和V60( 参数 | 询价 )系列售出的车辆中，只有6%为三厢车。

从这些数据中，我们能清楚地看到现在三厢车的市场有多小。作为比较，根据KBA的数据，兰博基尼Aventador( 参数 | 询价 )在2020年售出了728辆。马自达6和沃尔沃S60都有一个大约200马力的汽油发动机，我们对它们进行测试，以弄清它们是否仍有可能成为中级轿车中的冠军，或者已处于职业生涯的尾声。

长而舒适

异国情调的汽车有其自身的特殊性。例如，马自达6的轴距比更受欢迎的旅行版长了整整8厘米，轿车的长度为4.87米。按照中产阶级的标准，它已经是一辆相当长的车，就像一个大高个儿。因此，后排乘客有足够的腿部空间，前排座椅下也有足够的脚部空间，只有平坦的车顶线会占据头顶的位置。前排的操作空间布置得很好，因为这辆测试车配有近乎完整的设备。

带有森木、Nappa真皮和人造麂皮的Sports Line Plus套件（3650欧元）使内饰变得十分精美。除前排座椅的电动调节外，该套件几乎没有任何实用性的优势，但它确实使马自达6的形象更有魅力。然而，并非所有的装配都能给人优雅的感觉，例如，吱吱作响的薄板油箱盖以及用于放倒后排座椅靠背的松动的拉手。两辆车的价格还是有很大差别的，沃尔沃售价贵了3000多欧元。

（文/车友号 ams车评）