卖一台少一台，这些车将要在2023年停产

[车友头条-车友号-茄哥说车]  话说，变身纯电的R8还有这种魅力吗？

此前奥迪也在超跑电车领域发力过，却以失败收场。推出的R8 e-tron有451公里的续航里程与3.9秒的百公里加速成绩，在当年看起来也不差，还是钢铁侠( 参数 | 询价 )同款。但其性能仍然不敌自家V10版本的车型，销量没有突破百台就草草停产了。

奥迪最近在宣传首款纯电 GT 跑车 RS e-tron GT( 参数 | 询价 ) 在" 浙江国际赛车场量产电动车圈速榜 " 上获得 " 最速量产电动车 " 的奖项。

PS:数据再强又怎样呢？毕竟电动车型永远无法复制充满魅力的内燃机声浪。

3、讴歌ILX( 参数 | 询价 )

讴歌ILX是讴歌进口车型，确认将于2022年后停产，未来将会由全新紧凑型车产品，讴歌Integra( 参数 | 询价 )来填补该车停产后的市场空白。（遗憾的是，未来并不会进入国内市场。）

讴歌进口车型MDX( 参数 | 询价 )在国内早已停售，讴歌TLX-L( 参数 | 询价 )也于2019年停产，目前讴歌在国内仅有CDX( 参数 | 询价 )与RDX( 参数 | 询价 )两款车型在售。

讴歌在国内一直属于边缘化的豪华品牌，叫好不叫座，配置性能非常不错，却卖不上量，连属于自己的4S店都没有，只能委屈的挤在本田的展厅里。

车卖的不便宜，但是基本买回去二手车就打骨折，此前新车就已经开始大促销降价，去库存。

今年4月份，广汽讴歌已经官宣：从2023年起，广汽本田将不生产和销售广汽讴歌品牌的现有产品，同时广汽本田还将充分整合广汽讴歌的资源，一同加入到电动化的事业中去。

简单来说就是2023年开始，讴歌大部分的经销商都会转型到本田电动品牌极湃，而讴歌就正式退出中国市场。

PS：别说车型停产了，整个品牌都要Say Godbye了。

4、英菲尼迪Q60( 参数 | 询价 )

作为英菲尼迪曾经热销的两门轿跑，Q60将于2023年正式停产。Q60是非常亲民的轿跑，售价不到40万，外观时尚运动，搭载的是2.0T发动机，此前也获得不少用户的青睐。