打破传统印象，全新一代雷克萨斯RX挑战同级运动天花板

[车友头条-车友号-汽扯扒谈]  所以如果论RX 500h的运动性能，甚至在赛道上的表现，它是优于其竞品奔驰GLE以及奥迪Q7( 参数 | 询价 )的，甚至和宝马X5这样有着传统运动基因的品牌，在很多方面也是平分秋色的。

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匠心打磨的辅助驾驶系统

全新一代RX搭载了最新升级的LSS+3.0高频智能科技系统。从实际体验上来讲，雷克萨斯将驾驶辅助上的细节可谓是打磨做到了极致，并且体现了深厚的造车底蕴，经过深度测试及体验，从中切身感受到原来冰冷的机器中还可以蕴涵着人性化的温暖。

首先全新一代RX在我们的测试中，都可以很好的完成主动减速、主动刹停等动作，尤其是在自动泊车中出现的鬼探头问题，这台车每次都能够在有车辆或行人靠近时很精准的刹停。

不仅如此，雷克萨斯首次搭载的e-LATCH智能电控车门可实现车门开启与上锁的智能电子控制。该配置与盲点监测系统协同合作，智能探测后方临近车辆和骑行者，若系统判断开门或下车有发生碰撞的风险，外后视镜的指示灯会亮起，向驾驶员发出警示。此外，若驾驶员尝试打开车门 ，系统会配合 e-LATCH 智能电控车门自动中止开门操作，有效的防止了“开门杀”的情况发生。

你以为这就是雷克萨斯带来的所有惊喜？但这只是基础，LSS+高频智能科技除了不仅可以为驾乘者“有惊无险”的化解各种将要发生的行车意外，还会像老司机一样，提前帮你规避各种可能发生的风险，真正让行车做到“无惊无现”。

这就要得益于雷克萨斯的预判式主动辅助驾驶系统PDA，它可基于前方车辆或路边行人的状况预测交通风险，辅助驾驶员减速，保障行车安全。同时，当系统判断车辆有较高的碰撞风险时，会实施自动转向，躲避碰撞，整个过程我在体验中给我的感受就是细腻、轻柔，完全没有那种突兀感或者机器跟你抢夺方向盘的情况。

（文/车友号 汽扯扒谈）