插混SUV选择多，全新一代CR-V e:PHEV还有机会吗？

[车友头条-车友号-本田]  

这套强电智混技术在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景，都使用电机驱动，带来更接近“纯电”的混动体验。与此同时，通过改良发动机材料，提升曲轴刚性以及增加2次平衡器，全新开发的2.0L Di发动机静谧性得到优化，用户驾驶舒适性进一步提升。

出众燃油经济性实现超长续航

在以往，插电式混合动力车型在最低电荷状态下的油耗表现经常让用户诟病，车辆的实际综合油耗并不让人满意，有负新能源之名。

作为电驱混动始创者，Honda混动技术历经4代沿革、超过20年历史积淀，累计收获超过400万全球用户的信赖。全新一代CR-V e:PHEV搭载的e:PHEV强电智混技术，让全场景电驱更智能，超高压缩比强化燃烧效率，让用户没有续航焦虑。

结合同级别最多的纯电、混动、发动机三种驱动模式，通过智能自动切换控制系统，确保电机与发动机的完美匹配，不仅最大化的兼顾动力、经济、平顺、舒适，而且三种模式在不同的工况下能够自动切换，切换的过程迅速、顺畅，日常驾驶中几乎不会被察觉。

从官方的数据来看，全新一代CR-V e:PHEV的EV续航提升12%，整体续航提升至916km，WLTC工况纯电续航里程可提供71km和73km两种续航版本，WLTC工况条件下，综合油耗低至1.61L/100km，最低荷电状态油耗5.50L/100km，用户出行成本更低。

重视安全让出行更有保障

出行安全从来都是消费者购车的重点考虑因素之一，新能源产品也不例外，特别是在电池的加持下，更容易引起消费者对于整车安全的关注。

全新一代CR-V e:PHEV将电池容量小幅提升到了17.7kWh，并换装了宁德时代电芯，相比老款的CR-V PHEV，看似只是增加了1.7kWh，但它的体积和重量都降低了50%以上，同时能量密度却提升了121%，并提供了六年或10万公里的高压电池质保。

（文/车友号 本田）