Cooper将从Mini独立为新品牌，科尔维特自立门户

[车友头条-车友号-五号车论]  科尔维特从雪佛兰独立

Corvette科尔维特常常被认为是一个独立品牌，但实际上它是雪佛兰品牌的一部分，就像雪佛兰迈锐宝那样，科尔维特应该被称为雪佛兰科尔维特。当然，特别的是科尔维特有自己的车标，“真·五菱大表哥”的车标在全球车迷圈中都算是很有知名度的。

从2025款科尔维特开始，这一切都将发生变化，届时科尔维特将成为自己的品牌，并开始推出一款更实用、但仍速度更快的SUV和一款四门跑车，和科尔维特的C8超跑一起形成完整的车型阵容，基本可以理解为复刻保时捷的剧本。

捷尼赛斯从车型变成品牌

2008年北美国际汽车展上现代汽车推出了一款旗舰轿车——Genesis（捷尼赛斯，原意为创世纪），旨在与宝马5系竞争，并配备了V8动力。七年过去后，到了2015年，同时又经历了一次车型的换代以及现代Genesis轿跑车型的推出，显然，现代集团有意通过Genesis在北美市场复制雷克萨斯在该地区的巨大成功，于是Genesis成为了一个独立品牌，中间还被翻译为捷恩斯（现代劳恩斯的演化），并宣布推出了首款车型——G90轿车。

DS从车型成为豪华品牌

法国的雪铁龙品牌在1955年至1975年间推出了豪华轿车DS，雪铁龙随后在2009年和2010年推出了DS3和更大尺寸的DS4，一年后又推出了DS5车型——在2012年母公司标雪集团（标致雪铁龙）将DS与雪铁龙在亚洲（中国市场）进行分离，DS在中国市场率先被当做为一个豪华品牌进行经营。

在由于PSA集团和FCA集团合并而来的Stellantis成立之前，标致Peugeot和雪铁龙Citroen两个品牌并不足以成为高端品牌。因此，DS于2015年开始在全球范围内成为一个独立品牌，并一直在全球各地的汽车市场宣传DS是一家与奥迪可比拟的豪华汽车品牌。

（文/车友号 五号车论）