并非对标坦克300，国产福特Bronco是来干掉牧马人的？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  这台发动机的特点就不再展开了了，皮实、耐用、性能好，都是它的特点，所以也是现在福特车型上的常规动力，在多种车型上你都能看到这台发动机的身影，可靠性就不用多讲了。主要的技术特点，包括了侧置直喷、缸盖集成式排气管和双涡道涡轮增压器、轻量化设计、双平衡轴等技术。

同为越野SUV的撼路者( 参数 | 询价 )，用的也是这台2.3T发动机，最大马力275匹、最大扭矩455牛·米，越野水平也没打折。放到尺寸相当的Bronco上，理论上来说够用了，而且超过了2.0T牧马人的数据表现。动力，还有一个后手，但现在能不能随着国产车型一起出现，还是未知数。

接下来我们的关注点，是2.7T那台发动机。

其实，这台2.7T V6并非是全新发动机，在之前的福特金牛座( 参数 | 询价 )上已经出现过，只不过销量太差，福特金牛座后来取消了V6版本。而且，这台发动机还是锐界( 参数 | 询价 )ST系列所使用过的发动机。完全不用怀疑它的性能如何，其动力数据是410匹最大马力，以及540牛·米的最大扭矩，匹配7速手动变速箱，北美地区的10AT是选装项。

动力层面，现在是2.3T够用，2.7T能来最好。

越野，能打个平手？

动力层面，只是越野车的一个重要指标之一，有更好的动力、更大的扭矩，会让驾驶员对这台车在越野路段的时候更有信心。更重要的是其他的一些硬件配置，例如造车平台，福特Bronco是T6平台打造的非承载式SUV（同平台的还有Ranger皮卡）前轴双球节弹簧减震支柱式独立悬架、后轴螺旋弹簧5连杆整体桥式悬架，应对越野路况完全没有问题。

然后，在真正关乎到越野能力的指标上，福特Bronco也做的接近完美。例如295mm的离地间隙，接近角和离去角均为37.2度、通过角为29度，前后悬架行程比牧马人增加了17%（只是纯素车的话，这一点还是很有优势的，可以在攀爬路段获得更大强度的越野能力）。