百万级SUV中的全能选手？试驾揽胜运动版

蜀锦传媒2023年09月22日 10:32  四川省

公路性能强悍，涉水深度是亮点

从动力系统方面来看，揽胜运动版全系都搭载了6缸3.0T涡轮增压发动机，除了高低功率两种不同的版本之外，还有一款能上绿牌的插电混动版本，匹配的都是8AT变速箱。从我们试驾的3.0T高功率车型来看，它拥有400马力、550N·m的强劲动力，驱动这台大家伙非常轻而易举，百公里加速时间仅有5.7秒，同时全轮主动转向还使得车辆转弯半径缩短，在街道中穿行时更加得心应手，全新48伏主动式侧倾控制系统（EARC）在过弯时对侧倾也能有一个不错的抑制，绝不会有大车的臃肿感。

同时得益于全新的MLA-Flex( 参数 | 询价 )豪华电气化架构，使得揽胜运动版的车身刚度和NVH性能都进一步优化，有效抑制了风噪、胎噪、震动的传导，所以整体的行驶高级感提升了不少，公路性能的表现格外突出。

不过这并不意味着揽胜运动版在动态性能上会顾此失彼，因为它还拥有第二代Terrain( 参数 | 询价 ) Response®智能全地形反馈适应系统，包含5种越野模式。越野路况自适应定速巡航功能更是能够根据地形不同，摩擦系数、坡度、前后轴铰接、转向角等，自动调整行进速度，降低越野的难度。

最值得一提的是揽胜运动版高达900mm的深水深度，要知道它的轮胎高度是815mm，也就是说即便水面淹过了整个车轮，车辆也能够正常行驶。同时依托位于后视镜上的传感器，车辆在即将达到最大涉水深度时还能收到警示。而揽胜运动版之所以能够实现如此夸张的涉水深度，和它的进气口位置有着很大的关系。它的进气口位置安放在了左侧翼子板内部，同时翼子板内部的风道和机盖的空腔进行连接，进一步提升了进气口的高度。我们推测在极端情况下，只要水位不超过机盖，发动机在短时间内应该都不会熄火。

（文/车友号 蜀锦传媒）