“轻野”不专业？BJ30现身说法 电四驱越野照样无压力

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此外，BJ30搭载了电控四驱系统，同级独有的前后双电机电驱结构，可以做到0.03秒极速响应，两驱四驱无感切换，动力随叫随到，带来“动力0迟滞 加速0顿挫”的超顺驾驶体验。

过去认为越野很费油，其实现在的越野也可以很节省。在四驱模式下，BJ30的百公里WLTC综合油耗仅为6.45L，而且在等速60km/h的工况下，BJ30的最大续航可超1000公里。为了能有超省的表现，BJ30花了不少心思。新车搭载的魔核1.5T电驱专属发动机，采用深度米勒循环，使热效率达41%，让燃烧更充分，带来更高的效率。众所周知，风阻也是影响能耗的关键因素之一，BJ30是“方盒子”造型中风阻最小的，风阻仅为0.37。多项节油黑科技加持，让BJ30真正实现了“吃得更少，跑得更远”。

值得一提的是，在AI智能扭矩电控管理系统加持下，BJ30拥有前后轴“能量中锁”，配以四轮电子限滑系统，最大轮上扭矩5928 N·m，无需机械中锁，只靠电四驱，无锁胜有锁，让你从容应对野外一切坎坷。而且，标定了600+经典越野工况，可应对90%以上的户外轻越野场景，为用户带来超野的用车体验。

越野味浓厚，软硬件齐全

一台车有着充沛的动力，只是能越野的条件之一，想要畅快的越野，还需要配套的软件和硬件。

诞生自“越野世家”的BJ30，拥有一副好“底子”。新车在具备长轴距的同时，其接近角、离去角为25°/30°，纵向通过角为21°，最大离地间隙达到了215mm，在户外“轻野”时，不用担心沟沟坎坎。而且小电量方案，整备质量下降16%，离地间隙升高约20毫米，电池布置规避托底剐蹭，行驶更安心。

此外，BJ30搭载智电ATS全地形控制系统，经过12个系统专业调校，拥有雪地模式、沙地模式、泥地模式、涉水模式多种路面驾驶模式，在不同的路面状态下，选择不同的路面驾驶模式，真正实现越野新手秒变老司机。而且BJ30车内可显示海拔、气压、倾角、车身朝向等越野参数，同时还有涉水深度和警示信息，让你从上帝视角，纵览全局，放肆去野。

（文/车友号 汽车鉴闻）