名爵HS体验：实打实的刹车测试，它能避免“鬼探头”吗？

[车友头条-车友号-新车评]  

说件事儿和大家分享下，就在参加本次名爵HS( 参数 | 询价 )的ADAS（主动驾驶辅助系统）活动前一天，我那位刚买新车的女朋友便“有幸”在马路上体验到了汽车的主动辅助功能。整个事情的经过很简单——开车遇到行人“鬼探头”，这种险情放在老司机身上或许问题不大，但对于刚上路的新手女司机来说，那问题瞬间就变严重了。好在关键时刻她的汽车主动刹车功能成功化解了当时的危机，不然这个年怕是不大容易过。而打那次开始，我对汽车主动安全的作用有了更深的认知。

回到主题，因为对汽车主动安全系统有了不同深度的认知，所以在参加名爵HS主动安全测试活动的时候，该车搭载的ADAS系统格外引起了我的注意力。据悉，这套ADAS系统整合了汽车自适应巡航、自动紧急刹车、前方碰撞预警、车道偏离警报、车速辅助系统等辅助驾驶功能。而在本次活动中接受测试的，便是实用性非常高的自动紧急刹车功能。

据官方介绍，这套ADAS系统标定的自动紧急刹车有效工作区间分为对人和对车两种情况。对行人工况，若静止行人站立在前方车道上，则在人车距离近14米时，车速在45km/h可成功刹停；若是行人突然穿过前方车道，则在人车距离7米时，车速在30km/h可成功停下。对跟车工况，在两车速度为50km/h左右时，若前方车辆静止，则在两车相距15米，相对速度小于45km/h时可刹停。

废话不多说，主动刹车结果怎么样？

为了尽可能模拟生活中的用车情况，这台搭载ADAS系统的名爵HS分别做了对车刹停和对人刹停两种不同工况的验证。在行人静止状态测试环节中，测试车辆在以40km/h迎面冲向实验模型后，最终是能够成功在行人前方刹停的。在实际体验环节中，测试车辆紧急自动刹车过程中的冲击感也并非让人难以接受，减速快而线性。此外在多次实验的过程中，测试车辆每次的刹停距离都十分接近，可以看出在面对稳定工况时，这套ADAS系统稳定性还是不错的。

（文/车友号 新车评）