ID.4 CROZZ预售19.99万元起，搭增强现实抬头显示

[车友头条-车友号-车业杂谈]  1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ( 参数 | 询价 )预售发布会在北京举行。新车作为一汽-大众基于MEB平台打造的首款产品，此次共推出PURE、PURE+、PRO及PRIME四个常规版本，综合补贴后预售价19.99-27.99万元，而此前的耀( 参数 | 询价 )夜首发版综合补贴后预售价为242888元。可以看到，这款车主打的售价区间还是在20-25万之间，与2020年销冠Model3打了一个价格差。

作为最懂中国人的合资品牌，一汽-大众明白，仅凭价格优势并不能挑战Model3的销冠地位，除非把价格做到与宏光MINI一样低，但这也与大众的品质、调性相悖了。所以一汽-大众对于ID.4 CROZZ全用车场景的体验都下足了功夫。

ID.4 CROZZ诞生于一汽-大众佛山智慧工厂，是一汽-大众专为MEB平台升级打造的。得益于MEB平台的创新理念，ID.4 CROZZ实现了电机、电控、减速器“三合一”的高度集成，既节约了空间，也提升了电控系统的响应速度。

空间方面，ID.4 CROZZ的轴距为2765mm，车内最大净值空间高达1840mm，后排乘坐空间超过900mm，后排储物空间则可以从512L扩容至1800L，满足用户全场景的空间需求。

电控系统的高效响应速度，可让大众多年积累的操控品质、德系基因完美地移植到电动车上。甚至因为电动车天然的低重心结构，操控性还有了进一步提升。与此同时，强劲的低扭也将给用户带来区隔于燃油车的动力感受。其高性能Prime版采用后永磁同步电机、前交流异步电机双电机四驱配置，最大功率为225kW，最大扭矩为460N·m，动力足以媲美3.0T燃油发动机的表现。

电气化和智能化总是分不开的，如特斯拉等造车新势力都是以智能化作为卖点，那么一汽-大众想要在新能源( 参数 | 询价 )市场分一杯羹，旗下ID.4 CROZZ在智能化方面的表现又如何呢？

（文/车友号 车业杂谈）