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你从未见过的兰博基尼Diablo Restomod

ramp驾道ramp驾道2023年07月12日 15:38  北京市

[车友头条-车友号-ramp驾道]  今年恰逢“蛮牛”建厂60周年,为了纪念这个特殊年份,兰博基尼找来了意大利家具巨头伊曼纽尔·哥伦比尼(Emanuel Colombini),同时他也是兰博基尼收藏家和官方的认证Super Trofeo非职业车手。Emanuel将与Borromeode Silva设计公司以及兰博基尼参与原型车开发的工程师和技术人员团队,共同打造兰博基尼Diablo( 参数 | 询价 ) Restomod,新车将全球限量19辆。

大家可能对于“Restomod”这个单词比较陌生,从定义范畴来看,Restomod是指将一辆经典车经过完整的翻新修复过后,为其融入现代化的性能。这种性能可以围绕动力操控层面,当然也可以围绕豪华舒适以及越野性能层面。比起以往我们熟悉的整备翻新Rebuild,Restomod的精髓就在于将古典与现代巧妙融合。而这次兰博基尼选择重塑的车型,就是非常经典的Diablo

兰博基尼的Diablo可以说是兰博基尼有史以来最重要的车型,从1990年诞生诞生直到2001年退出历史舞台,生命周期长达11年。在这11年间Diablo又衍生出许多种不同的型号,形成了超级跑车阵容中难得的庞大家族,日后的兰博基尼Murcielago( 参数 | 询价 )(蝙蝠)很多设计也基于Diablo而来。

Diablo的历史可以追溯到1985年,面对强大的经济压力,兰博基尼急需一辆全新旗舰超跑替代相对“老旧”的兰博基尼Countach( 参数 | 询价 )车型。当时内部代号为“Project 132”,邀请Marcello Gandini(马塞罗·甘迪尼)作为首席设计师,要求全新旗舰超跑在外观上必须张扬、帅气,动力方面要更凶猛、超越寻常。

这其中还有个小插曲,兰博基尼因资金问题在1987年被克莱斯勒公司收购,高层对当时全新旗舰跑车的设计并不满意。他们便指派美国底特律设计团队进行重新设计,并软化了原型车的锋利线条,而最终的效果是在甘迪尼所塑造的兰博基尼标志性的锋利棱角和线条打造的车身之上进行了很多平滑和柔化处理。

(文/车友号 ramp驾道)

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